Schermbecker Forum

Ein havariertes gigantisches Containerschiff bringt die Durchfahrt des Suezkanals zum Erliegen. Dadurch kommt es auch zu Störungen des Welthandels. Ein Experte schätzt, dass es frühestens mit der nächsten Flut am Sonntag gelingen könnte, das Schiff freizubekommen. Weitere Stimmen sprechen gar, dass noch Wochen benötigt würden.

NZZ

Schiffsmanager ist ein deutsches Unternehmen. Und schon auf der Elbe hatte der Riesenfrachter einen Unfall. Nun könnte die Bergung im Suezkanal Wochen dauern, warnen die Retter. Andere aber erwarten sie für Samstag.

FAZ

Wegen des Suezkanals wurden Kriege geführt und Schiffe als Geiseln genommen. Nun versperrt ein Schiff die Wasserstraße. Doch trotz der Probleme: Eine Alternative gibt es nicht, sagt der Konfliktforscher Johannes Peters.

Handelsblatt

Nach tagelangen Bemühungen zur Freilegung des Containerschiffs im Suezkanal bereiten sich Arbeiter auf eine mögliche Teilentladung der «Ever Given» vor.

msn

Seit mehreren Tagen blockiert ein gigantisches Containerschiff den Suezkanal. Die Netzgemeinde freut das – und sie beschert uns jede Menge witzige Bilder und Sprüche. Eine Auswahl der besten.

t-online

Wer physikalische Gesetze missachtet, wird bestraft. Das Wirken eines solchen - und nicht der Wind – hat die „Ever Given“ wohl in ihre missliche Lage gebracht.
Otto Wöhrbach

Tagesspiegel

Globalisierung

Was wir aus der Suez-Blockade lernen müssen

Eine Kolumne von Ursula Weidenfeld
Die Blockade des Suezkanals hat gezeigt, wie wichtig die internationale Arbeitsteilung ist. Doch die großen Handelsblöcke haben bei der Globalisierung den Rückwärtsgang eingelegt. Das ist ein Fehler.

t-online

Fünf Tage nach Ende der Blockade im Suezkanal sprechen die Verantwortlichen dort von einer Normalisierung des Schiffsverkehrs. Der Stau werde sich voraussichtlich im Laufe des Samstags auflösen, sagte Usama Rabi, Vorsitzender der Kanalbehörde, dem Fernsehsender MBC Masr.

msn

Mehr als 900 Millionen Dollar verlangt die Suezkanal-Behörde von den Eigentümern der »Ever Given«. Nun sollen sich die Inhaber der transportierten Waren an der Schadensersatzzahlung beteiligen – darunter deutsche Händler.
Von Claus Hecking

Spiegel